Новинки автомобилей
Модераторы: Stas_Yakovlev, DEN5555
Сообщений: 52
• Страница 1 из 3 • 1, 2, 3
-
alfa735i - Bronze Star
- Сообщения: 157
- Зарегистрирован: 11 янв 2009, 22:26
- На HZ: 15 лет 2 месяца 4 дня
- Откуда: Гродно
- Благодарил(а): 0 раз.
- Поблагодарили: 7 раз.
- Интернет: ByFly 4100/512,ПЛЮС-1 256/256
Re: Новинки автомобилей
Модель относится к европейскому размерному классу F. Последнее обновление модели прошло в 2007 году. В конце 2006 года малыми сериями стали производить модификацию, двигатель которой работает как на бензине, так и на водороде (Hydrogen 7).
Технические особенности
Выпускается с одним типом кузова — 4-дверный седан с 5-местным исполнением салона. Привод — на задние колеса, коробка передач — автоматическая классического типа. Подвеска всех колес — независимая, тормозные механизмы спереди и сзади — дисковые.
Седан
Колесная база 3 070 мм; длина x ширина x высота: 5 072x1 902x1 479 мм; объем багажника 500 л; коэффициент аэродинамического сопротивления для 740i: 0,30, для 750i: 0,31, для 730d: 0,39. Модификации: 740i, 750i, 730d.
Колесная база 3 128 мм; длина x ширина x высота: 5 179x1 902x1 489 мм; объем багажника 225 л; коэффициент аэродинамического сопротивления 0,30.
740i
Двигатель
Бензиновый 6-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 979 см3, степень сжатия 10,2, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/89,6 мм, мощность 240 кВт (326 л. с.) при 5 800 об/мин, максимальный крутящий момент 450 Нм при 1 500–4 500 об/мин, удельная мощность 80,6 кВт/л (109,9 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,17, II. 2,34, III. 1,52, IV. 1,14, V. 0,87, VI. 0,69, R. 3,40, главная передача 3,73.
Другие характеристики. Колея передних/задних колес 1 611/1 650 мм; снаряженная масса 1 860 кг; полная масса 2 505 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 5,9 с; расход топлива по городу/трассе 13,8/7,6 л/100 км; выбросы СО2 232 г/км; объем топливного бака 82 л.
750i
Двигатель
Бензиновый 8-цилиндровый V-образный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 4 395 см3, степень сжатия 10,0, диаметр цилиндра/ход поршня 89,0/88,3 мм, мощность 300 кВт (407 л. с.) при 5 500–6 400 об/мин, максимальный крутящий момент 600 Нм при 1 750–4 500 об/мин, удельная мощность 68,3 кВт/л (93,1 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,17, II. 2,34, III. 1,52, IV. 1,14, V. 0,87, VI. 0,69, R. 3,40, главная передача 3,46.
Другие характеристики
Колея передних/задних колес 1 611/1 650 мм; снаряженная масса 1 945 кг; полная масса 2 575 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 5,2 с; расход топлива по городу/трассе 16,4/8,5 л/100 км; выбросы СО2 266 г/км; объем топливного бака 82 л.
730d
Двигатель
Дизельный 6-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонадувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 993 см3, степень сжатия 16,5, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 180 кВт (245 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 540 Нм при 1 750–3 000 об/мин, удельная мощность 60,1 кВт/л (82,0 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,17, II. 2,34, III. 1,52, IV. 1,14, V. 0,87, VI. 0,69, R. 3,40, главная передача 2,81.
Другие характеристики
Колея передних/задних колес 1 611/1 650 мм; снаряженная масса 1 865 кг; полная масса 2 575 кг; максимальная скорость 245 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,2 с; расход топлива по городу/трассе 9,5/5,9 л/100 км; выбросы СО2 192 г/км; объем топливного бака 82 л.
Hydrogen 7
Двигатель
Бензиновый/водородный 12-цилиндровый V-образный с впрыском топлива: бензин — непосредственно в цилиндры, водород — во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд), рабочий объем 5 972 см3, степень сжатия 9,5, диаметр цилиндра/ход поршня 89,0/80,0 мм, мощность 191 кВт (260 л. с.) при 5 100 об/мин, максимальный крутящий момент 390 Нм при 4 300 об/мин, удельная мощность 31,9 кВт/л (43,6 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,17, II. 2,34, III. 1,52, IV. 1,14, V. 0,87, VI. 0,69, R. 3,40, главная передача 3,62.
Другие характеристики
Колея передних/задних колес 1 578/1 582 мм; снаряженная масса 2 460 кг; полная масса 2 860 кг; максимальная скорость 230 км/ч; разгон 0–100 км/ч 9,5 с; расход топлива в смешанном цикле: на бензине 13,9 л/100 км, на водороде 3,6 кг/100 км; выбросы СО2: на бензине 232 г/км, на водороде 5 г/км, объем топливного бака 74 л.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
alfa735i - Bronze Star
- Сообщения: 157
- Зарегистрирован: 11 янв 2009, 22:26
- На HZ: 15 лет 2 месяца 4 дня
- Откуда: Гродно
- Благодарил(а): 0 раз.
- Поблагодарили: 7 раз.
- Интернет: ByFly 4100/512,ПЛЮС-1 256/256
Re: Новинки автомобилей
BMW 1 СЕРИИ
Относится к европейскому размерному классу С. Модель появилась в 2004 году, весной 2007 года был проведен рестайлинг.
Выпускается с тремя типами кузовов — 3- и 5-дверный хэтчбек, купе и кабриолет. Все кузова — с 4-местным салоном, 5-дверный хэтчбек — с 5-местным. Привод — на задние колеса, коробки передач — механические и автоматические классической конструкции. Подвеска всех колес — независимая, тормозные механизмы спереди и сзади — дисковые.
Колесная база 2 660 мм; длина x ширина x высота: 4 239x1 748x1 421 мм, для модификации 116i: 4 227x1 751x1 430 мм; объем багажника 330–1 150 л; коэффициент аэродинамического сопротивления 0,3, для 116i: 0,29, для 130i: 0,32. Модификации: 116i, 118i, 120i, 130i, 118d, 120d, 123d.
Колесная база 2 660 мм; длина x ширина x высота: 4 360x1 748x1 423 мм объем багажника 370 л; коэффициент аэродинамического сопротивления 0,3. Модификации: 125i, 135i, 120d, 123d.
Колесная база 2 660; длина x ширина x высота: 4 360x1 748x1 411 мм; объем багажника 260–305 л; коэфф. аэродинамич. сопр. 0,32, для 125i и 123d: 0,33, для 135i: 0,34. Модификации: 118i, 120i, 125i, 135i, 118d, 120d, 123d.
BMW 116i
Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 599 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 82,0/75,7 мм, мощность 90 кВт (122 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 160 Нм при 4 250 об/мин, удельная мощность 56,3 кВт/л (76,8 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,323 (4,171) II. 2,456 (2,340) III. 1,659 (1,521) IV. 1,230 (1,143) V. 1,000 (0,867) VI. 0,848 (0,691) R 3,938 (3,403), главная передача 3,636 (4,100).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 484/1 497 мм, снаряженная масса для 3-дверного хэтчбека: 1 255 (1 280*) кг, для 5-дверного хэтчбека: 1 265 (1 290*) кг; полная масса для 3-дверного хэтчбека: 1 755 (1 780*) кг, для 5-дверного хэтчбека: 1 765 (1 790*) кг; максимальная скорость 204 (202*) км/ч; разгон 0–100 км/ч для 3-дверного хэтчбека: 10,1 (11,1*) с, для 5-дверного хэтчбека: 10,2 с (11,2 с*); расход топлива по городу/трассе 7,5 (8,3*)/4,8 (5,3*) л/100 км; выбросы СО2 139 (152*) г/км; объем топливного бака 53 л.
BMW 118i
Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 995 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 105 кВт (143 л. с.) при 6 000 об/мин, макс. крутящий момент 190 Нм при 4 250 об/мин, удельная мощность 52,6 кВт/л (71,7 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,323 (4,171) II. 2,456 (2,340) III. 1,659 (1,521) IV. 1,230 (1,143) V. 1,000 (0,867) VI. 0,848 (0,691), R 3,938 (3,403), главная передача 3,385 (3,909).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 484/1 497 мм, для кабриолета 1 484/1 517 мм; снаряженная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 265 (1 290*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 275 (1 300*) кг, для кабр. 1 420 (1 445*) кг; полная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 765 (1 790*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 775 (1 800*) кг, для кабр. 1 860 (1 885*) кг; макс. скорость 210 км/ч, для кабр.: 208* км/ч; разгон 0–100 км/ч для 3-дв. хэтчбека: 8,7 (9,2*) с, для 5-дв. хэтчбека: 8,8 (9,3*) с, для кабр. 9,3 (10,1*) с; расход топлива по городу/трассе 7,9 (8,2*)/4,7 (5,0*) л/100 км, для кабр. 8,5 (8,7*)/5,0(5,4*) л/100 км; выбросы СО2 140 (148*) г/км, для кабр. 149 (158*) г/км; объем топливного бака 53 л.
BMW 120i
Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 995 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 125 кВт (170 л. с.) при 6 700 об/мин, макс. крутящий момент 210 Нм при 4 250 об/мин, удельная мощность 62,7 кВт/л (85,5 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,323 (4,171) II. 2,456 (2,340) III. 1,659 (1,521) IV. 1,230 (1,143) V. 1,000 (0,867) VI. 0,848 (0,691) R 3,938 (3,403), главная передача 3,727 (3,909).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 480/1 493 мм, для кабриолета: 1 480/1 513 мм; снаряж. масса для 3-дв. хэтчбека: 1 290 (1 310*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 300 (1 320*) кг, для кабр. 1 430 (1 460*) кг; полн. масса для 3-дв. хэтчбека: 1 790 (1 810*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 800 (1 820*) кг, для кабр. 1 870 (1 900*) кг; макс. скорость 224 (222*) км/ч, для кабр.: 220 (218*) км/ч; разгон 0–100 км/ч для 3-дв. хэтчбека: 7,7 (8,3*) с, для 5-дв. хэтчбека: 7,8 (8,4*) с, для кабр. 8,4 (9,0*) с; расход топлива по городу/трассе 8,7 (8,4*)/5,1 л/100 км, для кабр. 8,9 (9,1*)/5,2 (5,5*) л/100 км; выбросы СО2 152 (150*) г/км, для кабр.: 158 (163*) г/км; объем топл. бака 53 л.
BMW 125i
Двигатель
Бензиновый 6-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 996 см3, степень сжатия 10,7, диаметр цилиндра/ход поршня 85,0/88,0 мм, мощность 160 кВт (218 л. с.) при 6 100 об/мин, максимальный крутящий момент 270 Нм при 2 500–4 250 об/мин, удельная мощность 53,4 кВт/л (72,8 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,323 (4,065) II. 2,456 (2,371) III. 1,659 (1,551) IV. 1,230 (1,157) V. 1,000 (0,853) VI. 0,848 (0,674) R 3,938 (3,200), главная передача 3,321 (3,727).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 474/1 507 мм; снаряженная масса для купе: 1 405 (1 430*) кг, для кабриолета: 1 510 (1 540*) кг; полная масса для купе: 1 845 (1 870*) кг, для кабриолета: 1 950 (1 980*) кг; максимальная скорость для купе: 245 (243*) км/ч, для кабриолета: 238 (236*) км/ч; разгон 0–100 км/ч для купе: 6,4 (7,0*) с, для кабриолета: 6,8 (7,4*) с; расход топлива по городу/трассе для купе: 11,4/5,9 л/100 км, для кабриолета: 11,7 (11,6*)/6,0 (6,1*) л/100 км; выбросы СО2 для купе: 190 (190*) г/км, для кабриолета: 195 (195*) г/км; объем топливного бака 53 л.
BMW 130i
Двигатель
Бензиновый 6-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 996 см3, степень сжатия 10,7, диаметр цилиндра/ход поршня 85,0/88,0 мм, мощность 195 кВт (265 л. с.) при 6 600 об/мин, максимальный крутящий момент 315 Нм при 2 500 об/мин, удельная мощность 65,1 кВт/л (88,8 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,350 (4,065) II. 2,469 (2,371) III. 1,665 (1,551) IV. 1,230 (1,157) V. 1,000 (0,853) VI. 0,851 (0,674), R 3,926 (3,200), главная передача 3,462 (3,636).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 474/1 487 мм; снаряженная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 375 (1 400*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 385 (1 405*) кг; полная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 875 (1 900*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 885 (1 910*) кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч для 3-дв. хэтчбека: 6,0 (6,2*) с, для 5-дв. хэтчбека: 6,1 (6,3*); расход топлива по городу/трассе 12,2 (12,3*)/6,0 л/100 км; выбросы СО2 197 (198*) г/км.
BMW 135i
Двигатель
Бензиновый 6-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала с цепным приводом, рабочий объем 2 979 см3, степень сжатия 10,2, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/89,6 мм, мощность 225 кВт (306 л. с.) при 5 800 об/мин, максимальный крутящий момент 400 Нм при 1 300–5 000 об/мин, удельная мощность 75,5 кВт/л (102,9 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,055 (4,171) II. 2,396 (2,340) III. 1,582 (1,521) IV. 1,192 (1,143) V. 1,000 (0,867) VI. 0,872 (0,961) R 3,677 (3,403), главная передача 3,077 (3,462).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес для купе: 1 470/1 497 мм, для кабриолета 1 474/1 507 мм; снаряженная масса для купе: 1 485 (1 490*) кг, для кабриолета: 1 600 (1 610*) кг; полная масса для купе: 1 925 (1 930*) кг, для кабриолета: 2 040 (2 050*) кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч для купе: 5,3 (5,4*) с, для кабриолета 5,6 (5,7*) с; расход топлива по городу/трассе для купе: 13,0 (13,2*)/7,0 (6,9*) л/100 км, для кабриолета: 13,3 (13,5*)/7,1 (7,0*) л/100 км; выбросы СО2 для купе: 220 (221*) г/км, для кабриолета 224 (225*) г/км.
BMW 118d
Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с турбонаддувом и системой питания Common Rail, четыре клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала с цепным приводом, рабочий объем 1 995 см3, степень сжатия 16,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 105 кВт (143 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 300 при 1 750–2 500 об/мин, удельная мощность 52,3 кВт/л (71,7 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,002 (4,171) II. 2,108 (2,340) III. 1,380 (1,521) IV. 1,000 (1,143) V. 0,780 (0,867) VI. 0,654 (0,961), R 3,187 (3,403), главная передача 3,071 (3,231).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 484/1 497 мм; снаряж. масса для 3-дв. хэтчбека: 1 310 (1 335*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 320 (1 335*) кг, для кабриолета: 1 475 (1 500*) кг; полн. масса для 3-дв. хэтчбека: 1 820 (1 845*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 830 (1 855*) кг, для кабр.: 1 915 (1 940*) кг; макс. скорость 210 км/ч, для кабр.: 208 км/ч; разгон 0–100 км/ч для 3-дв. хэтчбека: 8,9 (9,0*) с, для 5-дв. хэтчбека: 9,0 (9,1*) с, для кабр.: 9,5 (9,6*) с; расход топлива по городу/трассе 5,4 (6,9*)/4,0 (4,5*) л/100 км, для кабр.: 5,8 (7,1*)/ 4,4 (4,7*) л/100 км; выбросы СО2 119 (144*) г/км, для кабр.: 129 (148*) г/км.
BMW 120d(3-и 5-дверный хэтчбеки)
Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с турбонаддувом и системой питания Common Rail, четыре клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала с цепным приводом, рабочий объем 1 995 см3, степень сжатия 16,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 130 кВт (177 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 350 Нм при 1 750–3 000 об/мин, удельная мощность 65,2 кВт/л (88,8 л. с./л)
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 5,140 (4,171), II. 2,830 (2,340), III. 1,804 (1,521), IV. 1,257 (1,143), V. 1,000 (0,867), VI. 0,831 (0,961), R 4,638 (3,403), главная передача 2,563 (3,154).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 480/1 493 мм; снаряженная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 365 (1 370*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 375 (1 380*) кг; полная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 865 (1 870*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 875 (1 880*) кг; максимальная скорость 228 (226*) км/ч; разгон 0–100 км/ч для 3-дв. хэтчбека: 7,5 (7,7*) с, для 5-дв. хэтчбека: 7,6 (7,8*) с; расход топлива по городу/трассе 6,1 (7,2*)/4,1 (4,4*) л/100 км; выбросы СО2 128 (144*) г/км.
BMW 120d (купе, кабриолет)
Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с турбонаддувом и системой питания Common Rail, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 995 см3, степень сжатия 16,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 130 кВт (177 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 350 Нм при 1 750–3 000 об/мин, удельная мощность 65,2 кВт/л (88,8 л. с./л)
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 5,140 (4,171), II. 2,830 (2,340) III. 1,804 (1,521), IV. 1,257 (1,143), V. 1,000 (0,867), VI. 0,831 (0,961), R 4,638 (3,403), главная передача 2,563 (3,154).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес для купе: 1 474/1 507 мм, для кабриолета: 1 480/1 513 мм; снаряженная масса для купе: 1 375 (1 380*) кг, для кабриолета: 1 510 (1 520*) кг; полная масса для купе: 1 815 (1 820*) кг, для кабриолета: 1 950 (1 960*) кг; максимальная скорость для купе: 228 (226*) км/ч, для кабриолета: 222 (220*) км/ч; разгон 0–100 км/ч для купе: 7,6 (7,8*) с, для кабриолета: 8,1 (8,2*) с; расход топлива по городу/трассе для купе: 6,1 (7,2*)/4,1 (4,4*) л/100 км, для кабриолета: 6,4 (7,4*)/4,3 (4,5*); выброс СО2 купе: 128 (144*) г/км, для кабриолета: 134 (148*) г/км.
BMW 123d (3- и 5-дверный хэтчбеки)
Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с турбонаддувом и системой питания Common Rail, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 995 см3, степень сжатия 16,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 150 кВт (204 л. с.) при 4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 400 при 2 000–2 250 об/мин, удельная мощность 75,2 кВт/л (102,5 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 5,080 (4,171), II. 2,840 (2,340), III. 1,783 (1,521), IV. 1,260 (1,143), V. 1,000 (0,867), VI. 0,835 (0,961), R 4,670 (3,403), главная передача 2,813 (3,154).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 474/1 487 мм; снаряженная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 410 кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 420 кг; полная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 910 кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 920 кг; максимальная скорость 238 (236*) км/ч; разгон 0–100 км/ч для 3-дв. хэтчбека: 6,9 (7,0*) с, для 5-дв. хэтчбека: 7,0 (7,1*) с; расход топлива по городу/трассе 6,5 (7,3*)/4,4 (4,6*) л/100 км; выбросы СО2 138 (148*) г/км.
BMW 123d (купе, кабриолет)
Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с турбонаддувом и системой питания Common Rail, четыре клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала с цепным приводом, рабочий объем 1 995 см3, степень сжатия 16,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 150 кВт (204 л. с.) при 4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 400 при 2 000–2 250 об/мин, удельная мощность 75,2 кВт/л (102,5 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 5,080 (4,171), II. 2,840 (2,340), III. 1,783 (1,521), IV. 1,260 (1,143), V. 1,000 (0,867), VI. 0,835 (0,961), R 4,670 (3,403), главная передача 2,813 (3,154).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 474/1 507 мм; снаряженная масса для купе: 1 420 кг, для кабриолета: 1 540 кг; полная масса для купе: 1 860 кг, для кабриолета: 1 980 кг; максимальная скорость для купе: 238 (236*) км/ч, для кабриолета: 230 км/ч; разгон 0–100 км/ч для купе: 7,0 (7,1*) с, для кабриолета: 7,5 (7,6*) с; расход топлива по городу/трассе для купе: 6,5 (7,3*)/4,4 (4,6*) л/100 км, для кабриолета: 6,7 (7,6*)/4,6 (4,9*) л/100 км; выброс СО2 для купе: 138 (1478*) г/км, для кабриолета: 144 (154*) г/км.
Относится к европейскому размерному классу С. Модель появилась в 2004 году, весной 2007 года был проведен рестайлинг.
Выпускается с тремя типами кузовов — 3- и 5-дверный хэтчбек, купе и кабриолет. Все кузова — с 4-местным салоном, 5-дверный хэтчбек — с 5-местным. Привод — на задние колеса, коробки передач — механические и автоматические классической конструкции. Подвеска всех колес — независимая, тормозные механизмы спереди и сзади — дисковые.
Колесная база 2 660 мм; длина x ширина x высота: 4 239x1 748x1 421 мм, для модификации 116i: 4 227x1 751x1 430 мм; объем багажника 330–1 150 л; коэффициент аэродинамического сопротивления 0,3, для 116i: 0,29, для 130i: 0,32. Модификации: 116i, 118i, 120i, 130i, 118d, 120d, 123d.
Колесная база 2 660 мм; длина x ширина x высота: 4 360x1 748x1 423 мм объем багажника 370 л; коэффициент аэродинамического сопротивления 0,3. Модификации: 125i, 135i, 120d, 123d.
Колесная база 2 660; длина x ширина x высота: 4 360x1 748x1 411 мм; объем багажника 260–305 л; коэфф. аэродинамич. сопр. 0,32, для 125i и 123d: 0,33, для 135i: 0,34. Модификации: 118i, 120i, 125i, 135i, 118d, 120d, 123d.
BMW 116i
Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 599 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 82,0/75,7 мм, мощность 90 кВт (122 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 160 Нм при 4 250 об/мин, удельная мощность 56,3 кВт/л (76,8 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,323 (4,171) II. 2,456 (2,340) III. 1,659 (1,521) IV. 1,230 (1,143) V. 1,000 (0,867) VI. 0,848 (0,691) R 3,938 (3,403), главная передача 3,636 (4,100).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 484/1 497 мм, снаряженная масса для 3-дверного хэтчбека: 1 255 (1 280*) кг, для 5-дверного хэтчбека: 1 265 (1 290*) кг; полная масса для 3-дверного хэтчбека: 1 755 (1 780*) кг, для 5-дверного хэтчбека: 1 765 (1 790*) кг; максимальная скорость 204 (202*) км/ч; разгон 0–100 км/ч для 3-дверного хэтчбека: 10,1 (11,1*) с, для 5-дверного хэтчбека: 10,2 с (11,2 с*); расход топлива по городу/трассе 7,5 (8,3*)/4,8 (5,3*) л/100 км; выбросы СО2 139 (152*) г/км; объем топливного бака 53 л.
BMW 118i
Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 995 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 105 кВт (143 л. с.) при 6 000 об/мин, макс. крутящий момент 190 Нм при 4 250 об/мин, удельная мощность 52,6 кВт/л (71,7 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,323 (4,171) II. 2,456 (2,340) III. 1,659 (1,521) IV. 1,230 (1,143) V. 1,000 (0,867) VI. 0,848 (0,691), R 3,938 (3,403), главная передача 3,385 (3,909).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 484/1 497 мм, для кабриолета 1 484/1 517 мм; снаряженная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 265 (1 290*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 275 (1 300*) кг, для кабр. 1 420 (1 445*) кг; полная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 765 (1 790*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 775 (1 800*) кг, для кабр. 1 860 (1 885*) кг; макс. скорость 210 км/ч, для кабр.: 208* км/ч; разгон 0–100 км/ч для 3-дв. хэтчбека: 8,7 (9,2*) с, для 5-дв. хэтчбека: 8,8 (9,3*) с, для кабр. 9,3 (10,1*) с; расход топлива по городу/трассе 7,9 (8,2*)/4,7 (5,0*) л/100 км, для кабр. 8,5 (8,7*)/5,0(5,4*) л/100 км; выбросы СО2 140 (148*) г/км, для кабр. 149 (158*) г/км; объем топливного бака 53 л.
BMW 120i
Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 995 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 125 кВт (170 л. с.) при 6 700 об/мин, макс. крутящий момент 210 Нм при 4 250 об/мин, удельная мощность 62,7 кВт/л (85,5 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,323 (4,171) II. 2,456 (2,340) III. 1,659 (1,521) IV. 1,230 (1,143) V. 1,000 (0,867) VI. 0,848 (0,691) R 3,938 (3,403), главная передача 3,727 (3,909).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 480/1 493 мм, для кабриолета: 1 480/1 513 мм; снаряж. масса для 3-дв. хэтчбека: 1 290 (1 310*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 300 (1 320*) кг, для кабр. 1 430 (1 460*) кг; полн. масса для 3-дв. хэтчбека: 1 790 (1 810*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 800 (1 820*) кг, для кабр. 1 870 (1 900*) кг; макс. скорость 224 (222*) км/ч, для кабр.: 220 (218*) км/ч; разгон 0–100 км/ч для 3-дв. хэтчбека: 7,7 (8,3*) с, для 5-дв. хэтчбека: 7,8 (8,4*) с, для кабр. 8,4 (9,0*) с; расход топлива по городу/трассе 8,7 (8,4*)/5,1 л/100 км, для кабр. 8,9 (9,1*)/5,2 (5,5*) л/100 км; выбросы СО2 152 (150*) г/км, для кабр.: 158 (163*) г/км; объем топл. бака 53 л.
BMW 125i
Двигатель
Бензиновый 6-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 996 см3, степень сжатия 10,7, диаметр цилиндра/ход поршня 85,0/88,0 мм, мощность 160 кВт (218 л. с.) при 6 100 об/мин, максимальный крутящий момент 270 Нм при 2 500–4 250 об/мин, удельная мощность 53,4 кВт/л (72,8 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,323 (4,065) II. 2,456 (2,371) III. 1,659 (1,551) IV. 1,230 (1,157) V. 1,000 (0,853) VI. 0,848 (0,674) R 3,938 (3,200), главная передача 3,321 (3,727).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 474/1 507 мм; снаряженная масса для купе: 1 405 (1 430*) кг, для кабриолета: 1 510 (1 540*) кг; полная масса для купе: 1 845 (1 870*) кг, для кабриолета: 1 950 (1 980*) кг; максимальная скорость для купе: 245 (243*) км/ч, для кабриолета: 238 (236*) км/ч; разгон 0–100 км/ч для купе: 6,4 (7,0*) с, для кабриолета: 6,8 (7,4*) с; расход топлива по городу/трассе для купе: 11,4/5,9 л/100 км, для кабриолета: 11,7 (11,6*)/6,0 (6,1*) л/100 км; выбросы СО2 для купе: 190 (190*) г/км, для кабриолета: 195 (195*) г/км; объем топливного бака 53 л.
BMW 130i
Двигатель
Бензиновый 6-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 996 см3, степень сжатия 10,7, диаметр цилиндра/ход поршня 85,0/88,0 мм, мощность 195 кВт (265 л. с.) при 6 600 об/мин, максимальный крутящий момент 315 Нм при 2 500 об/мин, удельная мощность 65,1 кВт/л (88,8 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,350 (4,065) II. 2,469 (2,371) III. 1,665 (1,551) IV. 1,230 (1,157) V. 1,000 (0,853) VI. 0,851 (0,674), R 3,926 (3,200), главная передача 3,462 (3,636).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 474/1 487 мм; снаряженная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 375 (1 400*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 385 (1 405*) кг; полная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 875 (1 900*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 885 (1 910*) кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч для 3-дв. хэтчбека: 6,0 (6,2*) с, для 5-дв. хэтчбека: 6,1 (6,3*); расход топлива по городу/трассе 12,2 (12,3*)/6,0 л/100 км; выбросы СО2 197 (198*) г/км.
BMW 135i
Двигатель
Бензиновый 6-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала с цепным приводом, рабочий объем 2 979 см3, степень сжатия 10,2, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/89,6 мм, мощность 225 кВт (306 л. с.) при 5 800 об/мин, максимальный крутящий момент 400 Нм при 1 300–5 000 об/мин, удельная мощность 75,5 кВт/л (102,9 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,055 (4,171) II. 2,396 (2,340) III. 1,582 (1,521) IV. 1,192 (1,143) V. 1,000 (0,867) VI. 0,872 (0,961) R 3,677 (3,403), главная передача 3,077 (3,462).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес для купе: 1 470/1 497 мм, для кабриолета 1 474/1 507 мм; снаряженная масса для купе: 1 485 (1 490*) кг, для кабриолета: 1 600 (1 610*) кг; полная масса для купе: 1 925 (1 930*) кг, для кабриолета: 2 040 (2 050*) кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч для купе: 5,3 (5,4*) с, для кабриолета 5,6 (5,7*) с; расход топлива по городу/трассе для купе: 13,0 (13,2*)/7,0 (6,9*) л/100 км, для кабриолета: 13,3 (13,5*)/7,1 (7,0*) л/100 км; выбросы СО2 для купе: 220 (221*) г/км, для кабриолета 224 (225*) г/км.
BMW 118d
Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с турбонаддувом и системой питания Common Rail, четыре клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала с цепным приводом, рабочий объем 1 995 см3, степень сжатия 16,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 105 кВт (143 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 300 при 1 750–2 500 об/мин, удельная мощность 52,3 кВт/л (71,7 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 4,002 (4,171) II. 2,108 (2,340) III. 1,380 (1,521) IV. 1,000 (1,143) V. 0,780 (0,867) VI. 0,654 (0,961), R 3,187 (3,403), главная передача 3,071 (3,231).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 484/1 497 мм; снаряж. масса для 3-дв. хэтчбека: 1 310 (1 335*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 320 (1 335*) кг, для кабриолета: 1 475 (1 500*) кг; полн. масса для 3-дв. хэтчбека: 1 820 (1 845*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 830 (1 855*) кг, для кабр.: 1 915 (1 940*) кг; макс. скорость 210 км/ч, для кабр.: 208 км/ч; разгон 0–100 км/ч для 3-дв. хэтчбека: 8,9 (9,0*) с, для 5-дв. хэтчбека: 9,0 (9,1*) с, для кабр.: 9,5 (9,6*) с; расход топлива по городу/трассе 5,4 (6,9*)/4,0 (4,5*) л/100 км, для кабр.: 5,8 (7,1*)/ 4,4 (4,7*) л/100 км; выбросы СО2 119 (144*) г/км, для кабр.: 129 (148*) г/км.
BMW 120d(3-и 5-дверный хэтчбеки)
Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с турбонаддувом и системой питания Common Rail, четыре клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала с цепным приводом, рабочий объем 1 995 см3, степень сжатия 16,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 130 кВт (177 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 350 Нм при 1 750–3 000 об/мин, удельная мощность 65,2 кВт/л (88,8 л. с./л)
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 5,140 (4,171), II. 2,830 (2,340), III. 1,804 (1,521), IV. 1,257 (1,143), V. 1,000 (0,867), VI. 0,831 (0,961), R 4,638 (3,403), главная передача 2,563 (3,154).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 480/1 493 мм; снаряженная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 365 (1 370*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 375 (1 380*) кг; полная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 865 (1 870*) кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 875 (1 880*) кг; максимальная скорость 228 (226*) км/ч; разгон 0–100 км/ч для 3-дв. хэтчбека: 7,5 (7,7*) с, для 5-дв. хэтчбека: 7,6 (7,8*) с; расход топлива по городу/трассе 6,1 (7,2*)/4,1 (4,4*) л/100 км; выбросы СО2 128 (144*) г/км.
BMW 120d (купе, кабриолет)
Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с турбонаддувом и системой питания Common Rail, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 995 см3, степень сжатия 16,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 130 кВт (177 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 350 Нм при 1 750–3 000 об/мин, удельная мощность 65,2 кВт/л (88,8 л. с./л)
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 5,140 (4,171), II. 2,830 (2,340) III. 1,804 (1,521), IV. 1,257 (1,143), V. 1,000 (0,867), VI. 0,831 (0,961), R 4,638 (3,403), главная передача 2,563 (3,154).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес для купе: 1 474/1 507 мм, для кабриолета: 1 480/1 513 мм; снаряженная масса для купе: 1 375 (1 380*) кг, для кабриолета: 1 510 (1 520*) кг; полная масса для купе: 1 815 (1 820*) кг, для кабриолета: 1 950 (1 960*) кг; максимальная скорость для купе: 228 (226*) км/ч, для кабриолета: 222 (220*) км/ч; разгон 0–100 км/ч для купе: 7,6 (7,8*) с, для кабриолета: 8,1 (8,2*) с; расход топлива по городу/трассе для купе: 6,1 (7,2*)/4,1 (4,4*) л/100 км, для кабриолета: 6,4 (7,4*)/4,3 (4,5*); выброс СО2 купе: 128 (144*) г/км, для кабриолета: 134 (148*) г/км.
BMW 123d (3- и 5-дверный хэтчбеки)
Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с турбонаддувом и системой питания Common Rail, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 995 см3, степень сжатия 16,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 150 кВт (204 л. с.) при 4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 400 при 2 000–2 250 об/мин, удельная мощность 75,2 кВт/л (102,5 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 5,080 (4,171), II. 2,840 (2,340), III. 1,783 (1,521), IV. 1,260 (1,143), V. 1,000 (0,867), VI. 0,835 (0,961), R 4,670 (3,403), главная передача 2,813 (3,154).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 474/1 487 мм; снаряженная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 410 кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 420 кг; полная масса для 3-дв. хэтчбека: 1 910 кг, для 5-дв. хэтчбека: 1 920 кг; максимальная скорость 238 (236*) км/ч; разгон 0–100 км/ч для 3-дв. хэтчбека: 6,9 (7,0*) с, для 5-дв. хэтчбека: 7,0 (7,1*) с; расход топлива по городу/трассе 6,5 (7,3*)/4,4 (4,6*) л/100 км; выбросы СО2 138 (148*) г/км.
BMW 123d (купе, кабриолет)
Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с турбонаддувом и системой питания Common Rail, четыре клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала с цепным приводом, рабочий объем 1 995 см3, степень сжатия 16,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,0 мм, мощность 150 кВт (204 л. с.) при 4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 400 при 2 000–2 250 об/мин, удельная мощность 75,2 кВт/л (102,5 л. с./л).
Трансмиссия
Привод на задние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 5,080 (4,171), II. 2,840 (2,340), III. 1,783 (1,521), IV. 1,260 (1,143), V. 1,000 (0,867), VI. 0,835 (0,961), R 4,670 (3,403), главная передача 2,813 (3,154).
Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
Колея передних/задних колес 1 474/1 507 мм; снаряженная масса для купе: 1 420 кг, для кабриолета: 1 540 кг; полная масса для купе: 1 860 кг, для кабриолета: 1 980 кг; максимальная скорость для купе: 238 (236*) км/ч, для кабриолета: 230 км/ч; разгон 0–100 км/ч для купе: 7,0 (7,1*) с, для кабриолета: 7,5 (7,6*) с; расход топлива по городу/трассе для купе: 6,5 (7,3*)/4,4 (4,6*) л/100 км, для кабриолета: 6,7 (7,6*)/4,6 (4,9*) л/100 км; выброс СО2 для купе: 138 (1478*) г/км, для кабриолета: 144 (154*) г/км.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
alfa735i - Bronze Star
- Сообщения: 157
- Зарегистрирован: 11 янв 2009, 22:26
- На HZ: 15 лет 2 месяца 4 дня
- Откуда: Гродно
- Благодарил(а): 0 раз.
- Поблагодарили: 7 раз.
- Интернет: ByFly 4100/512,ПЛЮС-1 256/256
Re: Новинки автомобилей
Модель Q5 относится к классу среднеразмерных кроссоверов. Она была впервые представлена публике в 2008 г. на автомобильной выставке в Пекине.
Технические особенности
Выпускается только в 5-дверном кузове универсал с 5-местным исполнением салона. Постоянный полный привод, коробки передач — механические классического типа и автоматические типа DCT. Подвеска всех колес независимая, тормозные механизмы спереди и сзади — дисковые.
Универсал
Колесная база 2 807 мм; длина x ширина x высота: 4 629x1 880x1 613 мм; объем багажника 540–1 560 л; коэффициент аэродинамического сопротивления 0,33. Модификации: 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI quattro, 3.0 TDI quattro.
2.0 TDI quattro
Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 968 см3, степень сжатия 16,5, диаметр цилиндра/ход поршня 81,0/95,5 мм, мощность 125 кВт (170 л. с.) при 4 200 об/мин, максимальный крутящий момент 350 Нм при 1 750–2 500 об/мин, удельная мощность 63,5 кВт/л (86,6 л. с./л).
Трансмиссия
Постоянный полный привод, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,778, II. 2,050, III. 1,321, IV. 0,970, V. 0,757, VI. 0,625, R. 3,333, главная передача 4,657.
Другие характеристики
Колея передних/задних колес 1 617/1 613 мм; снаряженная масса 1 730 кг; полная масса 2 310 кг; максимальная скорость 204 км/ч; разгон 0–100 км/ч 9,5 с; расход топлива по городу/трассе 8,2/5,8 л/100 км; выбросы СО2 152–215 г/км; объем топливного бака 75 л.
2.0 TFSI quattro
Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 984см3, степень сжатия 9,6, диаметр цилиндра/ход поршня 82,5/92,8 мм, мощность 155 кВт (211 л. с.) при 4 300–6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 350 Нм при 1 500–4 200 об/мин, удельная мощность 78,1 кВт/л (106,5 л. с./л).
Трансмиссия
Постоянный полный привод, автоматическая 7-ступенчатая коробка передач типа DCT. Передаточные числа: I. 3,692, II. 2,238, III. 1,559, IV. 1,175, V. 0,915, VI. 0,745, VII 0,617, R. 2,944, главная передача 4,657.
Другие характеристики
Колея передних/задних колес 1 617/1 613 мм; снаряженная масса 1 740 кг; полная масса 2 320 кг; максимальная скорость 222 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,2 с; расход топлива по городу/трассе 10,4/7,3 л/100 км; выбросы СО2 171–242 г/км; объем топливного бака 75 л.
3.0 TDI quattro
Двигатель
Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 967 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/91,4 мм, мощность 176 кВт (240 л. с.) при 4 000–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 500 Нм при 1 500–3 000 об/мин, удельная мощность 59,3 кВт/л (80,9 л. с./л).
Трансмиссия
Постоянный полный привод, автоматическая 7-ступенчатая коробка передач типа DCT. Передаточные числа: I. 3,692, II. 2,136, III. 1,405, IV. 0,977, V. 0,745, VI. 0,574, VII. 0,462, R. 2,944, главная передача 4,657.
Другие характеристики
Колея передних/задних колес 1 617/1 613 мм; снаряженная масса 1 865 кг; полная масса 2 445 кг; максимальная скорость 225 км/ч; разгон 0–100 км/ч 6,5 с; расход топлива по городу/трассе 9,2/6,6 л/100 км; выбросы СО2 174–242 г/км; объем топливного бака 75 л.
Технические особенности
Выпускается только в 5-дверном кузове универсал с 5-местным исполнением салона. Постоянный полный привод, коробки передач — механические классического типа и автоматические типа DCT. Подвеска всех колес независимая, тормозные механизмы спереди и сзади — дисковые.
Универсал
Колесная база 2 807 мм; длина x ширина x высота: 4 629x1 880x1 613 мм; объем багажника 540–1 560 л; коэффициент аэродинамического сопротивления 0,33. Модификации: 2.0 TDI quattro, 2.0 TFSI quattro, 3.0 TDI quattro.
2.0 TDI quattro
Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 968 см3, степень сжатия 16,5, диаметр цилиндра/ход поршня 81,0/95,5 мм, мощность 125 кВт (170 л. с.) при 4 200 об/мин, максимальный крутящий момент 350 Нм при 1 750–2 500 об/мин, удельная мощность 63,5 кВт/л (86,6 л. с./л).
Трансмиссия
Постоянный полный привод, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,778, II. 2,050, III. 1,321, IV. 0,970, V. 0,757, VI. 0,625, R. 3,333, главная передача 4,657.
Другие характеристики
Колея передних/задних колес 1 617/1 613 мм; снаряженная масса 1 730 кг; полная масса 2 310 кг; максимальная скорость 204 км/ч; разгон 0–100 км/ч 9,5 с; расход топлива по городу/трассе 8,2/5,8 л/100 км; выбросы СО2 152–215 г/км; объем топливного бака 75 л.
2.0 TFSI quattro
Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 984см3, степень сжатия 9,6, диаметр цилиндра/ход поршня 82,5/92,8 мм, мощность 155 кВт (211 л. с.) при 4 300–6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 350 Нм при 1 500–4 200 об/мин, удельная мощность 78,1 кВт/л (106,5 л. с./л).
Трансмиссия
Постоянный полный привод, автоматическая 7-ступенчатая коробка передач типа DCT. Передаточные числа: I. 3,692, II. 2,238, III. 1,559, IV. 1,175, V. 0,915, VI. 0,745, VII 0,617, R. 2,944, главная передача 4,657.
Другие характеристики
Колея передних/задних колес 1 617/1 613 мм; снаряженная масса 1 740 кг; полная масса 2 320 кг; максимальная скорость 222 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,2 с; расход топлива по городу/трассе 10,4/7,3 л/100 км; выбросы СО2 171–242 г/км; объем топливного бака 75 л.
3.0 TDI quattro
Двигатель
Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 967 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/91,4 мм, мощность 176 кВт (240 л. с.) при 4 000–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 500 Нм при 1 500–3 000 об/мин, удельная мощность 59,3 кВт/л (80,9 л. с./л).
Трансмиссия
Постоянный полный привод, автоматическая 7-ступенчатая коробка передач типа DCT. Передаточные числа: I. 3,692, II. 2,136, III. 1,405, IV. 0,977, V. 0,745, VI. 0,574, VII. 0,462, R. 2,944, главная передача 4,657.
Другие характеристики
Колея передних/задних колес 1 617/1 613 мм; снаряженная масса 1 865 кг; полная масса 2 445 кг; максимальная скорость 225 км/ч; разгон 0–100 км/ч 6,5 с; расход топлива по городу/трассе 9,2/6,6 л/100 км; выбросы СО2 174–242 г/км; объем топливного бака 75 л.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
alfa735i - Bronze Star
- Сообщения: 157
- Зарегистрирован: 11 янв 2009, 22:26
- На HZ: 15 лет 2 месяца 4 дня
- Откуда: Гродно
- Благодарил(а): 0 раз.
- Поблагодарили: 7 раз.
- Интернет: ByFly 4100/512,ПЛЮС-1 256/256
Volkswagen показал трёхдверный Polo
- Volkswagen представил трехдверную версию пятого поколения Polo (до сих пор немцы делали новый Polo только в пятидверном варианте). По большому счету, ничего принципиально нового по сравнению с уже знакомой нам пятидверной моделью здесь нет. Длина автомобиля осталась точно такой же (3970 мм), не изменились и другие габариты.
- Однако можно отметить, что Polo с тремя дверьми выглядит более спортивно, чем практичная пятидверка. Это стало возможным в первую очередь за счет линии крыши, которая здесь спадает вниз.
- Вне зависимости от количества дверей покупатели получат возможность выбора двигателей. Им будет предложено три бензиновых агрегата: 1,2 л в атмосферном варианте (60 л.с. или 70 л.с.), 1,4 л (85 л.с.) и 1,2 TSI с наддувом. Последний мотор выдает уже 105 л.с. Еще есть 90-сильный дизель.
- В 2010 году в Европе начнется продажа Polo BlueMotion. Он будет иметь трехцилиндровый дизель объемом 1,2 л (75 л.с.), систему «стоп-старт», специальные 15-дюймовые колеса и аэродинамический обвес. В итоге Polo будет тратить на 100 км пути всего 3,3 л солярки, а выбросы вредных веществ в атмосферу составят 87 г/км. Для сравнения, бензиновый мотор объемом 1,2 л выбрасывает 128 г/км CO2, а 1,6-литровый дизель 109 г/км.
- Также на 2010 год намечена премьера «заряженного» Polo (наверняка, он будет иметь именно три двери). Под капот этой машины начнут ставить бензиновый мотор объемом 1,4 л с турбонаддувом. Сколько он здесь будет выдавать, пока не известно, сейчас существует несколько модификаций этого агрегата, мощностью от 122 л.с. до 170 л.с.
[MGL] Phoenix [x_X]
- Phoenix
- Silver Star
- Сообщения: 298
- Зарегистрирован: 16 апр 2009, 20:24
- На HZ: 14 лет 11 месяцев 1 день
- Откуда: Могилёв
- Благодарил(а): 5 раз.
- Поблагодарили: 12 раз.
- Интернет: Byfly_+1_4096/768
Re: Новинки автомобилей
Обновляем тему
Мозг на 80% состоит из жидкости,и мало того,что она тормозная,так многим еще конкретно не долили...
- zik007
- Bronze Star
- Сообщения: 86
- Зарегистрирован: 31 дек 2010, 11:42
- На HZ: 13 лет 2 месяца 18 дней
- Откуда: Molode4no
- Благодарил(а): 29 раз.
- Поблагодарили: 3 раз.
- Интернет: ДоМоСиеТ
Re: Новинки автомобилей
Мозг на 80% состоит из жидкости,и мало того,что она тормозная,так многим еще конкретно не долили...
Как раз про тебя.
- За это сообщение автора DJ_ANTOINE поблагодарил:
- zolton
-
DJ_ANTOINE - Platinum Star
- Сообщения: 1189
- Зарегистрирован: 18 янв 2009, 14:11
- На HZ: 15 лет 1 месяц 28 дней
- Откуда: РБ.Брестская обл. г.Лунинец.
- Благодарил(а): 316 раз.
- Поблагодарили: 162 раз.
- Интернет: Домосед;IPTV
Re: Новинки автомобилей
Chevrolet Captiva 2012 - обновленный внедорожник Шевролет Каптива 2012 года
novinki2012
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
- Markuz_Shulz
- Bronze Star
- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: 08 окт 2011, 19:04
- На HZ: 12 лет 5 месяцев 11 дней
- Благодарил(а): 205 раз.
- Поблагодарили: 2 раз.
- Интернет: ....
Re: Новинки автомобилей
BMW 1-Series M Coupe
Технические характеристики BMW 1-series M Coupe
Тип двигателя: Бензиновый, рядный 6-цилиндровый с турбонаддувом
Рабочий объем: 2979 см³
Макс. мощность, л.с./об/мин: 340/5900
Макс. момент, Нм/об/мин: 450+50/1500-4500 (в режиме Overboost)
Тип привода: задний
Трансмиссия: шестиступенчатая механическая
Передняя подвеска: независимая двухрычажная
Задняя подвеска: независимая многорычажная
Тормоза: составные дисковые перфорированные вентилируемые
360 мм диски спереди и 350 мм сзади
Габариты (ДхШхВ), мм: 4380х1803х1420
Колесная база, мм: 2660
Снаряженная масса, кг: 1495
Макс. скорость, км/час: 250 (ограничена электроникой)
Разгон 0-100 км/ч, с: 4,9
Расход топлива (комб.), л/100 км: 9,6
Объем топливного бака, л: 53
Размер шин (пер., зад.): 245/35 R19
265/35 R19
Технические характеристики BMW 1-series M Coupe
Тип двигателя: Бензиновый, рядный 6-цилиндровый с турбонаддувом
Рабочий объем: 2979 см³
Макс. мощность, л.с./об/мин: 340/5900
Макс. момент, Нм/об/мин: 450+50/1500-4500 (в режиме Overboost)
Тип привода: задний
Трансмиссия: шестиступенчатая механическая
Передняя подвеска: независимая двухрычажная
Задняя подвеска: независимая многорычажная
Тормоза: составные дисковые перфорированные вентилируемые
360 мм диски спереди и 350 мм сзади
Габариты (ДхШхВ), мм: 4380х1803х1420
Колесная база, мм: 2660
Снаряженная масса, кг: 1495
Макс. скорость, км/час: 250 (ограничена электроникой)
Разгон 0-100 км/ч, с: 4,9
Расход топлива (комб.), л/100 км: 9,6
Объем топливного бака, л: 53
Размер шин (пер., зад.): 245/35 R19
265/35 R19
- Ivon
- Провинившийся
- Сообщения: 949
- Зарегистрирован: 18 апр 2011, 10:06
- На HZ: 12 лет 11 месяцев 1 день
- Благодарил(а): 243 раз.
- Поблагодарили: 294 раз.
Re: Новинки автомобилей
[Чикаго 2011]: 2012 Dodge Charger SRT8
На Чикагском автосалоне 2011 прошла премьера замечательного Dodge Charger SRT8.
Четырехдверный красавец, «зпрокачанный» ребятами из Street and Racing Technology, получил новый движок HEMI V8 объемом 6,4 литра, развивающий до 465 “лошадок” и до 630 Нм крутящего момента при 2900 об/мин.
Появилась специальная функция Fuel Saver, позволяющая отключать четыре цилиндра из восьми при езде в спокойном режиме, экономя топливо. Charger SRT8 способен разогнаться до 100 км/ч за 4 секунды. Прекрасный показатель. В паре с двигателем идет “автомат” на пять ступеней. Переключение передач может производиться как традиционной ркуоятью, так и «лепестками» под рулем.
В экстерьере тоже можно заметить кое-что новенькое. 20-дюймовые диски из полированного алюминия, двойные патрубки выхлопной системы и светодиодные фары.
На Чикагском автосалоне 2011 прошла премьера замечательного Dodge Charger SRT8.
Четырехдверный красавец, «зпрокачанный» ребятами из Street and Racing Technology, получил новый движок HEMI V8 объемом 6,4 литра, развивающий до 465 “лошадок” и до 630 Нм крутящего момента при 2900 об/мин.
Появилась специальная функция Fuel Saver, позволяющая отключать четыре цилиндра из восьми при езде в спокойном режиме, экономя топливо. Charger SRT8 способен разогнаться до 100 км/ч за 4 секунды. Прекрасный показатель. В паре с двигателем идет “автомат” на пять ступеней. Переключение передач может производиться как традиционной ркуоятью, так и «лепестками» под рулем.
В экстерьере тоже можно заметить кое-что новенькое. 20-дюймовые диски из полированного алюминия, двойные патрубки выхлопной системы и светодиодные фары.
-
Maus - Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 29 мар 2012, 20:13
- На HZ: 11 лет 11 месяцев 21 день
- Благодарил(а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Интернет: byfly
Re: Новинки автомобилей
Toyota GT86
Toyota GT86:крепкий орешек
Технические характеристики Toyota GT86 (2012) в цифрах:
-
Maus - Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 29 мар 2012, 20:13
- На HZ: 11 лет 11 месяцев 21 день
- Благодарил(а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Интернет: byfly
Re: Новинки автомобилей
Новый Фольксваген Т5 (Volkswagen T5) уже в продаже
В Европе продажи нового Фольксваген Т5 (Volkswagen T5) идут уже с осени 2009 года. В России они стартовали с 20 января 2010 года.
Больше всего изменился перед Фольксваген Т5 (Volkswagen T5), а под капотом появились новый 2-литровые дизели мощностью 84, 102, 140 и 180 л.с. Как и прежде, Т5 имеет разновидности: Transporter, Caravelle, Multivan и California.
Официальные дилеры принимают заказы на новые Фольксваген Т5 (Volkswagen T5) в версии Transporter и Caravelle. С середины февраля можно будет заказать и популярный в России Multivan. California начнет продаваться с апреля.
Ценник на новый Фольксваген Т5 (Volkswagen T5) Kasten начинается от 1 080 000 рублей, на Фольксваген Т5 (Volkswagen T5) Kombi – от 1 189 900, Caravelle Trendline - от 1 361 100, Multivan Comfortline – от 1 649 500, Multivan Highline – от 2 096 000 рублей. Как видите, цены остались прежними
В Европе продажи нового Фольксваген Т5 (Volkswagen T5) идут уже с осени 2009 года. В России они стартовали с 20 января 2010 года.
Больше всего изменился перед Фольксваген Т5 (Volkswagen T5), а под капотом появились новый 2-литровые дизели мощностью 84, 102, 140 и 180 л.с. Как и прежде, Т5 имеет разновидности: Transporter, Caravelle, Multivan и California.
Официальные дилеры принимают заказы на новые Фольксваген Т5 (Volkswagen T5) в версии Transporter и Caravelle. С середины февраля можно будет заказать и популярный в России Multivan. California начнет продаваться с апреля.
Ценник на новый Фольксваген Т5 (Volkswagen T5) Kasten начинается от 1 080 000 рублей, на Фольксваген Т5 (Volkswagen T5) Kombi – от 1 189 900, Caravelle Trendline - от 1 361 100, Multivan Comfortline – от 1 649 500, Multivan Highline – от 2 096 000 рублей. Как видите, цены остались прежними
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
- -LEWAN-
- Bronze Star
- Сообщения: 92
- Зарегистрирован: 08 дек 2008, 14:26
- На HZ: 15 лет 3 месяца 8 дней
- Откуда: Гомель
- Благодарил(а): 23 раз.
- Поблагодарили: 13 раз.
- Интернет: byfly(домосед)
-
LORDSIS - Bronze Star
- Сообщения: 63
- Зарегистрирован: 22 фев 2011, 16:44
- На HZ: 13 лет 26 дней
- Откуда: Минск
- Благодарил(а): 23 раз.
- Поблагодарили: 13 раз.
- Интернет: Altolan
Re: Новинки автомобилей
Toyota GT86. Названы цены
Toyota объявила о начале приема заказов на свое новое купе GT86. Однако главное другое – японцы объявили цены на этот автомобиль. Одна из самых интересных моделей марки Toyota за последнее десятилетие будет стоить в России от 1 349 000 руб. за базовую версию с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ну а модель в самом богатом оснащении «люкс» с 6-ступенчатым «автоматом» обойдется в 1 479 000 российских рублей.
При этом уже в базе GT86 получит биксенон, противотуманные фары, легкосплавные диски R17, спортивные кресла, руль с перфорированной кожаной отделкой, двухзонный «климат», круиз-контроль, бесключевую систему доступа в салон, красивый цветной дисплей на центральной консоли, «музыку» с шестью динамиками, полный набор подушек безопасности, систему курсовой устойчивости, задний межколесный дифференциал повышенного трения и многое другое (для полного счастья не хватает только кожаных кресел, но они есть в верхних комплектациях). Интересно, что «бесплатным» цветом для Toyota GT86 будет красный, а вот за остальные (черный, синий, белый, серебристый, оранжевый или серый) придется доплачивать 14 000 росс. руб.
Изначально все предполагали, что Toyota GT86 будет стоить никак не меньше 1,5 млн российских рублей. Однако японцы решили сделать российским поклонникам спортивных машин приятный подарок. Ведь 1 млн 350 тыс. росс. руб. - это весьма интересная цена за 200-сильное заднеприводное купе, которое отличается отточенной управляемостью и стильным дизайном. Ведь, например, Mazda MX-5 с 2,0-литровым мотором стоит как минимум 1,3 млн. Причем, мотор там выдает всего 163 л.с. (есть еще 126-сильная версия MX-5). Можно вспомнить и про более крупное и мощное заднеприводное купе Hyundai Genesis Coupe. Но оно имеет уже 250 л.с. и стоит 1,6 млн.
Имеется также заднеприводная BMW 1-й серии. Ее можно купить за 1 104 000 росс. руб., но это будет версия 120i с мотором мощностью 156 л.с. А 125i с 218-сильным агрегатом обойдется в 1 364 000 росс. руб. Плюс еще пару сотен придется отдать за различные опции.
Можно вспомнить и про переднеприводные «заряженные» хэтчбеки. Но цены на эти модели низкими не назовешь. Например, Ford Focus ST с 250 «лошадками» стоит 1 220 000 росс. руб. Есть и более дешевые варианты – например, Skoda Octavia RS с двухлитровым мотором мощностью 200 л.с. и коробкой DSG оценивается в 1 119 000 российских рублей. Да, Ford, Skoda (а равно как и Volkswagen Golf GTI или Renault Megane RS) получается дешевле Toyota GT86. Но разве обладает обычный хэтчбек (пусть и в аэродинамическом обвесе) такой аурой, как благородное купе?
mail.ru
Toyota объявила о начале приема заказов на свое новое купе GT86. Однако главное другое – японцы объявили цены на этот автомобиль. Одна из самых интересных моделей марки Toyota за последнее десятилетие будет стоить в России от 1 349 000 руб. за базовую версию с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ну а модель в самом богатом оснащении «люкс» с 6-ступенчатым «автоматом» обойдется в 1 479 000 российских рублей.
При этом уже в базе GT86 получит биксенон, противотуманные фары, легкосплавные диски R17, спортивные кресла, руль с перфорированной кожаной отделкой, двухзонный «климат», круиз-контроль, бесключевую систему доступа в салон, красивый цветной дисплей на центральной консоли, «музыку» с шестью динамиками, полный набор подушек безопасности, систему курсовой устойчивости, задний межколесный дифференциал повышенного трения и многое другое (для полного счастья не хватает только кожаных кресел, но они есть в верхних комплектациях). Интересно, что «бесплатным» цветом для Toyota GT86 будет красный, а вот за остальные (черный, синий, белый, серебристый, оранжевый или серый) придется доплачивать 14 000 росс. руб.
Изначально все предполагали, что Toyota GT86 будет стоить никак не меньше 1,5 млн российских рублей. Однако японцы решили сделать российским поклонникам спортивных машин приятный подарок. Ведь 1 млн 350 тыс. росс. руб. - это весьма интересная цена за 200-сильное заднеприводное купе, которое отличается отточенной управляемостью и стильным дизайном. Ведь, например, Mazda MX-5 с 2,0-литровым мотором стоит как минимум 1,3 млн. Причем, мотор там выдает всего 163 л.с. (есть еще 126-сильная версия MX-5). Можно вспомнить и про более крупное и мощное заднеприводное купе Hyundai Genesis Coupe. Но оно имеет уже 250 л.с. и стоит 1,6 млн.
Имеется также заднеприводная BMW 1-й серии. Ее можно купить за 1 104 000 росс. руб., но это будет версия 120i с мотором мощностью 156 л.с. А 125i с 218-сильным агрегатом обойдется в 1 364 000 росс. руб. Плюс еще пару сотен придется отдать за различные опции.
Можно вспомнить и про переднеприводные «заряженные» хэтчбеки. Но цены на эти модели низкими не назовешь. Например, Ford Focus ST с 250 «лошадками» стоит 1 220 000 росс. руб. Есть и более дешевые варианты – например, Skoda Octavia RS с двухлитровым мотором мощностью 200 л.с. и коробкой DSG оценивается в 1 119 000 российских рублей. Да, Ford, Skoda (а равно как и Volkswagen Golf GTI или Renault Megane RS) получается дешевле Toyota GT86. Но разве обладает обычный хэтчбек (пусть и в аэродинамическом обвесе) такой аурой, как благородное купе?
mail.ru
-
gooner - Настоящий HZшник
- Сообщения: 1383
- Зарегистрирован: 20 ноя 2010, 23:34
- На HZ: 13 лет 3 месяца 28 дней
- Откуда: Петриков
- Благодарил(а): 308 раз.
- Поблагодарили: 425 раз.
- Интернет: ByFly; Домосед XXL;
- Steam:
Re: Новинки автомобилей
Дешевые седаны – неожиданное пополнение
Peugeot представила свое новое оружие в борьбе за небогатых покупателей. Эта модель будет выступать в сегменте «В» и конкурировать у нас с Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo седан. Она получила название Peugeot 301.
Пока информации о Peugeot 301 не так уж и много. Известно только, что под капотом машины окажутся бензиновые двигатели объемом 1,2 л (71 л.с.), и 1,6-литровый агрегат (115 л.с.). Кроме того, будет и дизель мощностью 92 л.с., но уже сейчас понятно, что в Россию его поставлять не будут. Вместе со всеми моторами будет трудиться «механика», но французы благоразумно предусмотрели и «автомат», причем не только для 115-сильного мотора, но и для трехцилиндрового 1,2-литрового (дизель будет только с механикой).
По словам представителей Peugeot, новый автомобиль является весьма просторным для сегмента «В». Его длина составляет 4,44 м, а размер колесной базы равен 2,65 м. То есть 301 оказывается больше Solaris и Rio – последний имеет в длину 4370 мм, а колесная база у «корейца» - 2570 мм. А еще французы с гордостью отмечают, что объем багажника в новой машине равен 506 л! Для сравнения, у того же Kia Rio - 500 л. Что будет входить в оснащение машины, мы пока не знаем (российские спецификации появятся позже), но нет никакого сомнения, что в максимальной комплектации Peugeot 301 получит не только полный набор систем безопасности, но и такие «навороты», как навигация, камера заднего вида и так далее.
Интересна также и ситуация с названием. Еще на Парижском автосалоне в 1929 году компания Peugeot представила 201-ю модель, положив начало традиции присваивать своим моделям трехзначные номера с нулем в середине. До сих пор в нумерации легковых моделей Peugeot первая цифра означает размер/класс автомобиля, последняя - текущее поколение, а между ними всегда связующий ноль.
Так вот – отныне французы будут называть свои автомобили по-новому. Три цифры и ноль посередине сохранятся, но при обновлении модели больше не будут менять свой номер. Таким образом, первая цифра будет обозначать размер/класс автомобиля. А последняя будет варьироваться от 1 до 8 - в зависимости от престижа модели (единица станет обозначать доступные «народные» модели).
mail.ru
Peugeot представила свое новое оружие в борьбе за небогатых покупателей. Эта модель будет выступать в сегменте «В» и конкурировать у нас с Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo седан. Она получила название Peugeot 301.
Пока информации о Peugeot 301 не так уж и много. Известно только, что под капотом машины окажутся бензиновые двигатели объемом 1,2 л (71 л.с.), и 1,6-литровый агрегат (115 л.с.). Кроме того, будет и дизель мощностью 92 л.с., но уже сейчас понятно, что в Россию его поставлять не будут. Вместе со всеми моторами будет трудиться «механика», но французы благоразумно предусмотрели и «автомат», причем не только для 115-сильного мотора, но и для трехцилиндрового 1,2-литрового (дизель будет только с механикой).
По словам представителей Peugeot, новый автомобиль является весьма просторным для сегмента «В». Его длина составляет 4,44 м, а размер колесной базы равен 2,65 м. То есть 301 оказывается больше Solaris и Rio – последний имеет в длину 4370 мм, а колесная база у «корейца» - 2570 мм. А еще французы с гордостью отмечают, что объем багажника в новой машине равен 506 л! Для сравнения, у того же Kia Rio - 500 л. Что будет входить в оснащение машины, мы пока не знаем (российские спецификации появятся позже), но нет никакого сомнения, что в максимальной комплектации Peugeot 301 получит не только полный набор систем безопасности, но и такие «навороты», как навигация, камера заднего вида и так далее.
Интересна также и ситуация с названием. Еще на Парижском автосалоне в 1929 году компания Peugeot представила 201-ю модель, положив начало традиции присваивать своим моделям трехзначные номера с нулем в середине. До сих пор в нумерации легковых моделей Peugeot первая цифра означает размер/класс автомобиля, последняя - текущее поколение, а между ними всегда связующий ноль.
Так вот – отныне французы будут называть свои автомобили по-новому. Три цифры и ноль посередине сохранятся, но при обновлении модели больше не будут менять свой номер. Таким образом, первая цифра будет обозначать размер/класс автомобиля. А последняя будет варьироваться от 1 до 8 - в зависимости от престижа модели (единица станет обозначать доступные «народные» модели).
mail.ru
-
gooner - Настоящий HZшник
- Сообщения: 1383
- Зарегистрирован: 20 ноя 2010, 23:34
- На HZ: 13 лет 3 месяца 28 дней
- Откуда: Петриков
- Благодарил(а): 308 раз.
- Поблагодарили: 425 раз.
- Интернет: ByFly; Домосед XXL;
- Steam:
Re: Новинки автомобилей
Pagani Huayra пришла на смену Zonda
Подробнее :
- Итальянские суперкары наступают, премьера одного авто сменятся презентацией другого. Не прошло и дня с момента, когда Lamborghini показала свое нового “быка” по имени Aventador, как комания Pagani ответила новым суперкаром.
Pagani Huayra заменит, снятую с производства, Zonda. Название прямо таки неординарное, характеризующие новинку как “бога ветров”. Что же посмотрим, насколько новый ветер будет быстр, ведь все предпосылки для этого есть.
Ещё до официальной презентации, о том, как будет выглядеть Huayra, можно было судить по фото, распространенным Pagani. Зализанный дизайн многим пришелся не по душе, однако были и толпы поклонников. Если восприятие внешности автомобиля, дело сугубо индивидуальное, то технические характеристики дают более объективную оценку. На Pagani Huayra установлен 6-литровый V12 двигатель от AMG с двумя турбокомпрессорами, дающий “божественные ” 700 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Помогает же агрегату переварить всех этих “лошадей” новая секвентальная роботизированная коробка передач, оснащенная двумя сцепления, для сведения потерь мощность при смене передач.
Максимальная скорость составляет 370 км/ч.
-
chelusti - Форумчанин года — 2013
- Сообщения: 2262
- Зарегистрирован: 28 мар 2011, 14:35
- На HZ: 12 лет 11 месяцев 22 дня
- Благодарил(а): 410 раз.
- Поблагодарили: 756 раз.
Re: Новинки автомобилей
CLP MR600GT - пакет доработок для BMW 6 серии
Подробнее :
- Пока компания BMW готовит к выпуску новое поколении шестой серии, тюнинговое ателье CLP представила пакет доработок для старой версии кузова.
Прежде всего в глаза бросается ядовитый флюорисцентный цвет. Выглядит вызывающе, но как же еще выделиться.
Если такой дизайн по душе, то за 6 000 евро вы получите новый передний и задний бампер, боковые накладки на пороги и крылья. Кроме эстетической составляющей, эти элементы несут в себе и техническую нагрузку. Они служат для увеличения прижимной силы на оси, а также для улучшения охлаждения тормозной системы. Ещё 399 евро стоит установка заднего спойлера. Если и этого недостаточно, можно заказать уникальные 22-дюймовые диски за 8960 евро и глушитель с четырьмя выхлопными трубами из нержавеющей стали за 1599 евро. “Двери-ножницы” также доступны для заказа.
Кроме изменении во внешнем облике автомобиля, доступна и доработка двигателя. Благодаря перепрошивки электроники авто, мощность двигателя для модели 645i возрастает до 379 л.с.
-
chelusti - Форумчанин года — 2013
- Сообщения: 2262
- Зарегистрирован: 28 мар 2011, 14:35
- На HZ: 12 лет 11 месяцев 22 дня
- Благодарил(а): 410 раз.
- Поблагодарили: 756 раз.
Re: Новинки автомобилей
Lamborghini Aventador LP700-4 официально представлен в Женеве
Подробнее :
- На проходящем в Женеве автосалоне в этом году состоялось много премьер. Одна из самых ожидаемых - новый суперкар от Lamborghini, который придет на смену Murcielago. Не много не мало, а целых 10 лет итальянцы выпускали этого “быка”. Приемником ему станет Lamborghini Aventador LP700-4.
Пару фотографий новинки маркетологи из Lamborghini показали ещё до официальной премьеры, официальная же презентация состоялась, как и ожидалось, в ходе автосалона. Стилистически автомобиль очень похож на своего предшественника. Характерная для “Ламбо” прижатая форма кузова и острые грани практически на всех элементах можно было увидеть и на других суперкарах от Lamborghini.
сновой кузова служит углеродный монокок, придающий жесткость и увеличивающий безопасность автомобиля. Габариты автомобиля немного увеличились, он стал длиннее Murcielago.
Первое что бросается в глаза у Aventador - это большие воздухозаборники по бокам. Двигатель прикрыт ребристой решеткой, как чешуёй дракона, а задние фары как глаза огнедышащего чудища – зловеще прищурены .
Для новинки был полностью переработан двигатель объемом 6,5 литра предыдущего поколения, который выдает приличные 691 л.c. и 690 Нм крутящего момента. В паре с двигателем работает абсолютно новая коробка переключения передач ISR. До “сотни” автомобиль разгонятся за 2,9 секунды.
В сравнении с Murcielago динамические характеристики авто улучшились, однако при этом Aventador стал расходовать на 20% меньше топлива. Защитники природы не могут не порадоваться.
Что ж, у Murcielago появился достойный приемник в виде Aventador LP700-4.
-
chelusti - Форумчанин года — 2013
- Сообщения: 2262
- Зарегистрирован: 28 мар 2011, 14:35
- На HZ: 12 лет 11 месяцев 22 дня
- Благодарил(а): 410 раз.
- Поблагодарили: 756 раз.
Re: Новинки автомобилей
Ferrari 458 Italia
Подробнее :
- Ferrari 458 Italia пришла на смену Ferrari 430,и установила новую планку.
У каждой Ferrari есть цифровое обозначение, которое показывает число лошадиных сил и количество цилиндров, и имя. Для Ferrari 458 выбрали яркое и любимое каждым почитателем марки имя, бережно назвав суперкар Italia. Ох уж эти итальянцы!
Среднемоторная компоновка стала уже традиционно для такого типа автомобилей, что дает оптимальную развесовку по осям. На 458 Italia устанавливается мотор V8 объемом 4499 см³ и мощностью 570 л. с. Максимальный крутящий момент достигается при 6000 об\мин и составляет 540 Н.м. C 0 до 100 км\ч этот чистокровный итальянский жеребец разгоняется за 3,4 секунды, максимальная скорость – 325 км\ч.
На суперкаре установлен активный дифференциал E-Diff, а тормозные механизмы осyащены системой “prefill”, подводящее кололдки максимально близко к дискам для сокращения времени реакции при торможении.
При проектировании Ferrari 458 Italia большое внимание уделялось аэродинамике. Около решетки радиатора есть два небольших крылышка, которые увеличивают прижимную силу. Кроме этого на кузове можно найти ещё несколько отверстий, которые влияют на аэродинамику.
Джереми Кларксон из Top gear назвал эту машину одной из величайших в истории, которую он ждал целый год.
-
chelusti - Форумчанин года — 2013
- Сообщения: 2262
- Зарегистрирован: 28 мар 2011, 14:35
- На HZ: 12 лет 11 месяцев 22 дня
- Благодарил(а): 410 раз.
- Поблагодарили: 756 раз.
Re: Новинки автомобилей
Aston Martin
Подробнее :
- Легендарный автомобиль из фильмов про Джеймса Бонда выставлен на аукцион в Лондоне.
Речь идет об Aston Martin DB5, который засветился в съемка фильмов бондианы - «Голдфингер» и «Шаровая молния». Это один из двух автомобилей, который использовался для съемок.
В 1969 году Джерри Ли купил эту машину за 12 000 долларов и поставил в свой гараж, где она и находилась до нынешнего времени в том состоянии, в котором была в те годы. При этом автомобиль все 40 лет не использовался и сохранил все шпионские штучки Бонда.
Владелец рассчитывает выручить за автомобиль 5 миллионов долларов.
-
chelusti - Форумчанин года — 2013
- Сообщения: 2262
- Зарегистрирован: 28 мар 2011, 14:35
- На HZ: 12 лет 11 месяцев 22 дня
- Благодарил(а): 410 раз.
- Поблагодарили: 756 раз.
Сообщений: 52
• Страница 1 из 3 • 1, 2, 3
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
VIP в GTA SA
Эту и многие другие услуги GTA вы можете оплатить на новой странице оплаты!
Удаление бана в GTA SA
Эту и многие другие услуги GTA вы можете оплатить на новой странице оплаты!